Vélotafons

4000km de vélotaf en lieu et place de 4000km de voituretaf c'était mon objectif pour 2018. Et bien objectif atteint le 24 aout ! Vraiment content, j'ai eu de la chance avec une météo très favorable jusqu'à présent. J'ai passé un peu plus de 100 heures sur le vélo à la place de 100h dans les bouchons. Je suis curieux maintenant de savoir combien de kilomètres j'aurais parcouru d'ici la fin d'année. Ce n'est évidement pas parce que l'objectif de kilomètres est atteint que je vais reprendre ma voiture. Je n'en ai vraiment pas envie, même si j'ai essuyé de beaux orages ces derniers jours cela ne me "décourage" pas, parce que tout bêtement la vie est plus belle à vélo 😉

Parlons gros sous : Oui faire du vélo c’est  économique ! Dans mon cas, ma voiture est un véhicule ultra haut de gamme issue de l’industrie du luxe française :   Son PRK (prix de revient kilométrique)  est annoncé à 0.32€/km. Je ne vais pas vérifier ce chiffre annoncé par la tribune auto, d’autant que l’argus donne 0.50 pour une Dacia Sandero à moteur identique. Je suis plutôt optimiste j’aime à croire qu’elle coûte 0.32€/km. Mon objectif de vélotaf est de 4000km donc : 4000 x 0.32 = 1280€ J’ai droit à 1.20€ de péage quotidien et il me faut  52 A/R pour faire 4000 km donc : 52 x  1.20 = 62.40€ Pour 4000 km ma voiture me coûte donc 1342.40 €   Mon vélo électrique : Le kWh est à 0.1483 € ma batterie fait 500W avec 1 recharge par trajet (on va dire que l’autre m’est gentiment offerte par mon employeur) ça nous fait : 0.1483 x 0.5 x 52 = 3.86 € J’ajoute 100 € au pifomètre pour l’entretien (pneus, plaquettes, usure de batterie). Pour 4000 km mon vélo  me coûte donc 103.86 €